Deprecated: Array and string offset access syntax with curly braces is deprecated in /var/www/test17/data/www/salidol.ru/engine/classes/templates.class.php on line 226 Deprecated: Array and string offset access syntax with curly braces is deprecated in /var/www/test17/data/www/salidol.ru/engine/modules/sitelogin.php on line 157 СТО salidol - ремонт авто в СПб и ЛО (Ладожская) > Версия для печати > Неисправности системы зажигания: симптомы, диагностика и профилактика
Главная > Новости > Неисправности системы зажигания: симптомы, диагностика и профилактика

Неисправности системы зажигания: симптомы, диагностика и профилактика


6-08-2025, 14:51. Разместил: admin

 

Неисправности системы зажигания: симптомы, диагностика и профилактика

Система зажигания – это ключевой элемент бензинового двигателя, отвечающий за воспламенение топливовоздушной смеси в цилиндрах. Ее исправная работа обеспечивает стабильный запуск, плавную работу двигателя и оптимальную мощность. Проблемы с системой зажигания могут проявляться различными симптомами, от затрудненного запуска до потери мощности и повышенного расхода топлива. Важно уметь распознавать признаки неисправности на ранней стадии, чтобы предотвратить серьезные поломки и дорогостоящий ремонт.

Как работает система зажигания?

Прежде чем говорить о неисправностях, необходимо понимать принцип работы системы зажигания. В общем виде, система зажигания выполняет следующие функции:

  1. Создание высокого напряжения:
  2. Распределение высокого напряжения:
  3. Воспламенение топливовоздушной смеси:
  4. Управление углом опережения зажигания (УОЗ):

1. Создание высокого напряжения

Аккумуляторная батарея (АКБ) обеспечивает питание системы зажигания. Катушка зажигания преобразует низкое напряжение (12 В) в высокое напряжение (до 40 000 В), необходимое для пробоя искрового промежутка свечи зажигания.

2. Распределение высокого напряжения

Высокое напряжение распределяется по цилиндрам двигателя в соответствии с порядком их работы. В старых автомобилях эту функцию выполнял трамблер, в современных – электронный блок управления (ЭБУ).

3. Воспламенение топливовоздушной смеси

Высокое напряжение подается на свечи зажигания, где происходит пробой искрового промежутка и воспламенение топливовоздушной смеси.

4. Управление углом опережения зажигания (УОЗ)

Угол опережения зажигания – это угол поворота коленчатого вала, при котором происходит подача искры на свечу зажигания до достижения поршнем верхней мертвой точки (ВМТ). ЭБУ регулирует УОЗ в зависимости от нагрузки на двигатель, оборотов коленчатого вала и других параметров, чтобы обеспечить оптимальную мощность и экономичность.

Основные компоненты системы зажигания

Система зажигания состоит из нескольких ключевых компонентов.

Компоненты системы зажигания:

  • Аккумуляторная батарея (АКБ):
  • Замок зажигания:
  • Катушка зажигания:
  • Свечи зажигания:
  • Трамблер (распределитель зажигания): (в старых автомобилях)
  • Модуль зажигания: (в современных автомобилях)
  • Датчик положения коленвала (ДПКВ):
  • Электронный блок управления (ЭБУ):
  • Провода высокого напряжения:

Аккумуляторная батарея (АКБ)

АКБ обеспечивает питание всей системы зажигания.

Замок зажигания

Замок зажигания включает и выключает систему зажигания.

Катушка зажигания

Катушка зажигания повышает напряжение от АКБ до необходимого для образования искры на свечах.

Свечи зажигания

Свечи зажигания создают искру для воспламенения топливовоздушной смеси.

Трамблер (распределитель зажигания)

Трамблер распределяет высокое напряжение по цилиндрам двигателя в соответствии с порядком их работы. (Устанавливается на старых автомобилях)

Модуль зажигания

Модуль зажигания выполняет те же функции, что и трамблер, но управляется электронным блоком управления (ЭБУ). (Устанавливается на современных автомобилях)

Датчик положения коленвала (ДПКВ)

Датчик положения коленвала передает информацию о положении коленвала в ЭБУ.

Электронный блок управления (ЭБУ)

ЭБУ управляет работой системы зажигания, регулирует угол опережения зажигания и контролирует другие параметры.

Провода высокого напряжения

Провода высокого напряжения соединяют катушку зажигания (или модуль зажигания) со свечами зажигания.

Симптомы неисправности системы зажигания

Неисправности системы зажигания могут проявляться различными симптомами.

Основные симптомы:

  • Затрудненный запуск двигателя:
  • Нестабильная работа двигателя на холостом ходу:
  • Троение двигателя:
  • Потеря мощности:
  • Рывки при движении:
  • Повышенный расход топлива:
  • Детонация:
  • Индикатор Check Engine на приборной панели:

Затрудненный запуск двигателя

Двигатель долго крутится, но не заводится, или заводится с трудом. Это может быть связано с недостаточной искрой на свечах.

Нестабильная работа двигателя на холостом ходу

Двигатель работает неровно, обороты холостого хода плавают.

Троение двигателя

Двигатель работает на трех цилиндрах вместо четырех (или на меньшем количестве цилиндров). Это связано с тем, что в одном или нескольких цилиндрах не происходит воспламенение топливовоздушной смеси.

Потеря мощности

Двигатель не развивает полную мощность, автомобиль плохо разгоняется.

Рывки при движении

Автомобиль дергается при разгоне или движении с постоянной скоростью.

Повышенный расход топлива

Двигатель потребляет больше топлива, чем обычно.

Детонация

В двигателе слышны металлические стуки, особенно при разгоне. Это связано с неправильным воспламенением топливовоздушной смеси.

Индикатор Check Engine на приборной панели

На приборной панели загорается индикатор Check Engine, что указывает на наличие неисправности в системе управления двигателем.

Диагностика неисправностей системы зажигания

Для точного определения причины неисправности необходимо провести диагностику.

Методы диагностики:

  1. Визуальный осмотр:
  2. Проверка свечей зажигания:
  3. Проверка катушки зажигания (модуля зажигания):
  4. Проверка проводов высокого напряжения:
  5. Проверка датчика положения коленвала (ДПКВ):
  6. Компьютерная диагностика:

1. Визуальный осмотр

Осмотрите все компоненты системы зажигания на предмет повреждений, трещин, окисления контактов и других дефектов.

2. Проверка свечей зажигания

Свечи зажигания – это один из самых важных элементов системы зажигания. Их состояние может многое сказать о работе двигателя.

Что нужно проверить:

  • Наличие нагара:
  • Цвет нагара:
  • Состояние изолятора:
  • Зазор между электродами:

Интерпретация состояния свечей зажигания:

  • Сухие свечи с белым нагаром: Указывают на бедную топливовоздушную смесь.
  • Черные, закопченные свечи: Указывают на богатую топливовоздушную смесь.
  • Масляные свечи: Указывают на попадание масла в цилиндры.
  • Свечи с красным нагаром: Указывают на использование некачественного топлива.
  • Поврежденный изолятор: Указывает на пробой свечи.

Проверка искры:

Проверьте наличие и качество искры на свечах зажигания. Для этого необходимо выкрутить свечу, подключить ее к проводу высокого напряжения и прислонить к массе двигателя. При прокручивании двигателя должна быть яркая, синяя искра.

3. Проверка катушки зажигания (модуля зажигания)

Проверьте сопротивление первичной и вторичной обмоток катушки зажигания (модуля зажигания) с помощью мультиметра. Полученные значения должны соответствовать значениям, указанным в технической документации на ваш автомобиль.

Как проверить катушку зажигания:

  1. Отключите катушку зажигания от электропроводки:
  2. Установите мультиметр в режим измерения сопротивления:
  3. Измерьте сопротивление первичной обмотки: (между контактами “+” и “-“)
  4. Измерьте сопротивление вторичной обмотки: (между центральным контактом и одним из контактов “+” или “-“)
  5. Сравните полученные значения с нормой:

4. Проверка проводов высокого напряжения

Проверьте сопротивление проводов высокого напряжения с помощью мультиметра. Сопротивление не должно превышать определенного значения (обычно 20 кОм на метр длины провода). Также проверьте провода на наличие повреждений изоляции.

5. Проверка датчика положения коленвала (ДПКВ)

Проверьте сопротивление и напряжение на датчике положения коленвала (ДПКВ). Неисправный ДПКВ может приводить к отсутствию искры на свечах зажигания.

6. Компьютерная диагностика

Проведите компьютерную диагностику системы зажигания с помощью диагностического сканера. Считайте коды ошибок и проанализируйте их. Коды ошибок могут указать на неисправность конкретных компонентов системы зажигания.

Расшифровка кодов ошибок системы зажигания

Коды ошибок системы зажигания могут значительно облегчить процесс диагностики. Вот некоторые распространенные коды ошибок:

  • P0300: Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания.
  • P0301-P0304 (и далее): Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1, №2, №3, №4 (и далее).
  • P0325: Неисправность датчика детонации.
  • P0340: Неисправность датчика положения распределительного вала.
  • P0350-P0354: Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания.

Устранение неисправностей системы зажигания

После проведения диагностики и выявления причины неисправности необходимо принять меры по её устранению.

Основные методы устранения неисправностей:

  • Замена свечей зажигания:
  • Замена катушки зажигания (модуля зажигания):
  • Замена проводов высокого напряжения:
  • Замена датчика положения коленвала (ДПКВ):
  • Ремонт или замена трамблера:
  • Ремонт или замена ЭБУ:
  • Чистка контактов и разъемов:
  • Устранение обрывов и коротких замыканий в проводке:

Замена свечей зажигания

Замена свечей зажигания – это одна из самых простых и распространенных процедур обслуживания системы зажигания.

Рекомендации:

  • Заменяйте свечи зажигания в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля:
  • Используйте свечи зажигания, рекомендованные производителем вашего автомобиля:

Замена катушки зажигания (модуля зажигания)

Если катушка зажигания (модуль зажигания) неисправна, ее необходимо заменить.

Замена проводов высокого напряжения

Если провода высокого напряжения повреждены или имеют высокое сопротивление, их необходимо заменить.

Замена датчика положения коленвала (ДПКВ)

Если датчик положения коленвала (ДПКВ) неисправен, его необходимо заменить.

Ремонт или замена трамблера

Если трамблер неисправен, его необходимо отремонтировать или заменить. (Актуально только для старых автомобилей)

Ремонт или замена ЭБУ

Ремонт или замена ЭБУ – это сложная и дорогостоящая процедура, которую должны выполнять только квалифицированные специалисты.

Чистка контактов и разъемов

Очистите контакты и разъемы системы зажигания от окисления с помощью специального очистителя для электрических контактов.

Устранение обрывов и коротких замыканий в проводке

Устраните обрывы и короткие замыкания в проводке системы зажигания.

Профилактика неисправностей системы зажигания

Чтобы предотвратить неисправности системы зажигания, необходимо соблюдать несколько простых правил.

Советы по профилактике:

  • Регулярно проводите техническое обслуживание автомобиля:
  • Своевременно заменяйте свечи зажигания:
  • Используйте качественное топливо:
  • Следите за состоянием аккумулятора:
  • Регулярно проверяйте состояние проводов высокого напряжения:
  • Избегайте перегрева двигателя:

Своевременное выявление и устранение неисправностей системы зажигания – залог стабильной и надежной работы вашего автомобиля. При появлении любых признаков неисправности не откладывайте визит в автосервис.

Вернуться назад