Suzuki вспоминает насыщенную событиями историю MotoGP. В 2020 году бренд отпраздновал победу в чемпионате мира среди пилотов вместе с Жоаном Миром – триумф, укрепивший его позиции в MotoGP. Но всего два года спустя Suzuki внезапно отключилась. Несмотря на спортивные успехи, такие как победы Алекса Ринса в Австралии и финале сезона в Валенсии в 2022 году, Suzuki покинула гоночную серию. Выход не только оставил брешь в стартовом поле, но и вызвал изумление болельщиков и экспертов.
С тех пор вопрос о возможном возвращении бренда сохраняется. Теперь, кажется, в обсуждении есть движение.
Видение Тосихиро Судзуки: новое начало с планом
В своих недавних комментариях Тошихиро Судзуки подчеркнул стремление компании снова участвовать в MotoGP, но не любой ценой. «Мы вернемся в гонку и сделаем это, чтобы победить», — заявил он. Но в этом заявлении содержится важная оговорка: «Но для этого мы должны сначала решить наши рыночные проблемы. Если мы не сможем предложить полный ассортимент и детализированные модели, в MotoGP нет смысла».
Требование «полной комплектации» вызывает вопросы. Suzuki уже предлагает широкий ассортимент мотоциклов: от спортивных машин, таких как GSX-R1000, до приключенческих моделей (V-Strom 1050). Но похоже, что производитель стремится и дальше развивать свое портфолио, чтобы иметь возможность конкурировать с нынешними лидерами рынка, такими как Ducati, KTM и Yamaha.
Проблемы: положение на рынке и ресурсы
Возвращение в MotoGP ставит перед Suzuki несколько проблем. Помимо необходимости расширения модельного ряда, потребуются значительные финансовые и человеческие ресурсы. Для создания конкурентоспособной команды требуются талантливые специалисты, которых сейчас не хватает. Даже другие производители борются с подобными проблемами.
Существующая структура MotoGP также затрудняет возвращение Сузуки. Менеджер Dorna Карлос Эспелета, имея в настоящее время пять производителей и одиннадцать команд, не предвидит какого-либо краткосрочного расширения мощностей.
Взгляд в будущее: 2026 год и новые правила
Возможное возвращение Suzuki может состояться не раньше 2026 или 2027 года, когда в MotoGP будут введены новые технические регламенты. Этот переходный период дает Suzuki возможность разработать модель, которая могла бы иметь успех как на треке, так и в продажах. Примером этого является GSX-R1000, который все еще находится в ассортименте, но уже много лет не получал никаких фундаментальных обновлений. Новая флагманская модель могла бы изменить позиционирование бренда как в техническом, так и в имиджевом плане.
Вывод: надежда и терпение
Хотя быстрое возвращение в MotoGP маловероятно, есть свидетельства того, что Suzuki серьезно рассматривает этот вариант. При правильных стратегических шагах бренд сможет снова бороться за победы в ближайшие несколько лет – возможно, даже по новым правилам с 2027 года. Фанатам еще предстоит увидеть, сможет ли Suzuki создать необходимый импульс для развития старых успехов.
